En el año 2009 habrá importantes cambios en el reglamento de la
Fórmula 1 en cuanto a la aeródinamica. Los puntos más importantes son:
1) Aumento del ancho del aleron delantero.
2) Disminución de la altura delalerón delantero.
3) Disminución del ancho del aleron trasero.
4) Aumento de la altura del alerón trasero.
5) Eliminación de todo tipo de accesorios y protuberancias de índole aerodinámica.
6) Aumento de la altura y longitud del difusor.
7) Posibilidad de variar la incidencia de los alerones en marcha por parte del piloto hasta 2 veces por vuelta (hasta 6° de inclinación).
¿Cuales son los resultados que deberían producir estos cambios?
Son difíciles de cunatificar pero vayamos por pasos
1) El aumento de la anchura del alerón delantero produce un aumento de la carga aeródinamica en el tren delantero pero también una mayor resistencia al avance.
2) La reducción de la altura mínima del alerón delantero, hace que circule menos aire por debajo del auto, lo que produce también mayor carga aerodinámica general.
3) La reducción de la anchura del alerón trasero produce una reducción de la carga en el tren trasero.
4) El aumento de la altura del alerón trasero no debería producir cambios significativos.
5) La eliminación accesorios y aletas aerodinamícos es seguramente lo que más complicará a los diseñadores ya que en los últimos años estos accesorios proliferaron de manera asombrosa, por lo que su total eliminación obligará a un rediseño completo del balance aerodinámico del auto.
6) Poco significativo. El aumento de la longitud y altura del difusor es sólo para compensar la mayor altura del alerón trasero.
7) La posibilidad de cambiar la incidencia de los alerones es quizás el cambio más interesante y significativo.
Va a permitir coches más veloces en las rectas sin modificar la capacidad de viraje en las partes más lentas.
Esto permitirá alguna posibilidad más de sobrepaso. Y también producira cierto desconcierto, sobre todo en las primeras carreras, hasta que los equipos y los pilotos vayan acostumbrandose a la utilización del sistema.
